Bệ kiểm tra trượt ngang Actia Muller 44100-D
Bệ kiểm tra trượt ngang được trang bị tấm tự do ở phía trước cho phép thả lỏng liên kết của lốp xe trước khi thiết lập phép đo trượt ngang.
Nó cho phép bù sai lệch về hướng của xe đối với tấm kiểm tra, nó đảm bảo độ chính xác của phép đo.
Đặc biệt thiết bị có bộ cảm biến nhận biết tín hiệu xe vào kiểm tra, để lưu dữ lưu dữ liệu kiểm tra chính xác.
Thông số kỹ thuật thiết bị kiểm tra trượt ngang Actia Muller 44100-D
- Kích thước của tấm trượt: 1020×600×35 mm
- Dải đo: ± 20 m/km
- Tải trọng lớn nhất trên trục: 4000 kg
- Trọng lượng: 55 kg
- Vật liệu phủ tấm trượt: Nhựa cao su có độ bền cao
Để chọn bệ kiểm tra trượt ngang phù hợp nên lưu ý tiêu chí sau:
Bệ đo trượt ngang là thiết bị đo độ trượt ngang của xe ô tô khi chuyển động, qua đó cho biết được độ ổn định chuyển động của xe.
Có 2 loại chính là kiểm tra trượt ngang loại một tấm và loại hai tấm.
Các thông số kỹ thuật quan trọng của thiết bị kiểm tra trượt ngang
- Tải trọng tối đa trên trục
- Giải đo
- Chiều rộng vệt bánh xe
- Kích thước của bệ
- Các thông số khác
Các tính năng của thiết bị kiểm tra trượt ngang
- Khả năng hoạt động độc lập, hiển thị số.
- Khả năng tự động đo và ghi nhận kết quả đo.
- Khả năng kết nối máy tính và kết nối với các thiết bị khác
Xem thêm bài viết: